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铬是一种微带天蓝色的银白色金属,具有很强的钝化性能,在大气中很快钝化,显示出极好的耐腐蚀性能,因此铬被广泛应用在各个领域。就目前对铬应用来说,主要分为装饰性镀铬和镀硬铬两大类。

装饰性镀铬是为了防止基体材料腐蚀和美化外观,一般镀层厚度在0.3-0.5um左右;镀硬铬则作为一种功能性电镀,主要是利用金属铬的特性以提高机械零件的硬度、耐磨、耐蚀、耐温等物理化学性能。一般厚度在2-50um,用于零件修复的厚度可达800-1000um。

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与装饰性镀铬相比,镀硬铬更能实现铬的金属价值,它将铬的所有优点充分展现了出来。

硬度高:镀铬层的洛氏硬度为55-65 HRC,维氏硬度为750-1000HV,是现有的镀金属镀层中硬度最高的镀层。比一般经过渗碳、渗氮、碳氮共渗、硬化处理的钢及经过热处理的合金结构钢硬度都高。

耐磨性好:铬与铬之间、铬与其他金属之间的摩擦系数小(是所有金属之间的摩擦系数最小的),而且其硬度高,因此其耐磨性极好。

与橡胶、塑胶的粘附性差:与橡胶、塑胶的粘附性差,在橡胶模具、塑胶模具上镀硬铬后,脱模性良好。

耐腐蚀性好:耐有机酸、碱、耐硫化物等的化学物质的侵蚀。

耐热性好:在500℃温度下不变色。

硬铬因其出色性能在机械模具、气缸活塞、飞机零部件上广泛应用,不过汽车发动机气缸、活塞、轮毂、飞机零部件镀铬的技术条件比较高,气缸不仅要有严格的镀后尺寸,而且镀层必须具有良好结合力于耐磨性。因此,除了一定电镀加工条件外,要有相当经验的技术人员,才能将镀硬铬的作用发挥到极致。

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